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市场人士:动力煤需求下降三季度价格看跌



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市场参与者:动力煤需求在第三季度下降,价格看跌

昨天,南华期货主办的动力煤期货投资机会和产业金融交流会在上海召开,工业企业和贸易商约50人参加了会议。

广州发展能源物流集团有限公司高级分析师陈伟林在会上介绍了今年1至6月沿海地区六大电厂的月煤耗和火电比例。国内月度发电量均在下降。可以看出,对动力煤的需求正在减少。水电和跨区域输电的增加挤压了东南沿海地区的火电生产。沿海地区煤炭消费增长率可能继续低于全国平均水平。

煤炭研究所院长张飞龙表示,今年上半年,动力煤现货市场从供给导向转为需求导向,转型期市场波动幅度缩小,结构受影响因素增加。新能源替代品抑制火电增长速度,外部呼叫溢出抑制发电增长速度,抑制电力消费增长速度的宏观经济压力,这三个因素是抑制动力煤需求的重要因素沿海市场。

据“时报”记者了解,今年上半年以来,电厂和港口的高煤炭库存已成为常态,库存已转移到长江口。重点发电厂的煤耗与去年同期相比没有太大变化。煤炭价格从1月到4月上涨。 - 8月是上下振荡的状态,市场表现疲软,淡季不淡,旺季不旺。

陈伟林表示,夏季用电需求高峰期低于预期,夏季用煤高峰未达预期。这主要取决于宏观方面。自今年年初以来,由于厄尔尼诺现象引发的贸易摩擦和气候变化,煤炭消费和煤炭价格波动变得更加复杂。

“下半年动力煤价格约为580元/吨。”张飞龙表示,总体而言,沿海市场中期价格的下行趋势相对明显。在预期的旺季之后,在高库存压力下,随着边际供需结构的变化,动力煤价格第三季度仍有探索空间,预计将达到570元/吨左右。

“市场不是一次性的,时间越长,事故越多,对ZC2001合同的观望态度就越好。”瑞马通期货部经理崔春光表示,目前处于动力煤下行周期,但变量仍然可以预测。更多,风险更大。是否引入了进口煤炭政策,何时推出?当现货价格继续下跌时,煤炭企业会联合提价吗?华北地区的煤炭需求今年冬天增加了吗?这些都是影响ZC2001合同的重要因素。

注意:本文有删除修改

主编:李铁民