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羊城通有限公司董事长谢振东:交通电子支付已进入3.0时代

7月3日下午,灵南通企业家大会和“数字中国城市建设联盟”仪式上,广州阳城通股份有限公司董事长谢振东发表题为“基于交通移动支付的广州一站”主题演讲关于旅游服务的思考和实践。他说,在过去的20年里,中国人的运输支付方式发生了翻天覆地的变化,现在已进入交通电子支付3.0时代,其特点是智能支付。未来,智能交通支付将为公民的生活带来更多便利。

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“交通卡已经发布多年,内外环境发生了巨大的变化。现在我们可以面对'内外烦恼'的情况。”谢振东说,传统的交通卡有三个重要特征:匿名,离线和预付费。它已在全球各个国家使用了近20年,我们称之为运输电子支付的1.0时代。交通卡1.0的主要特点是卡片思维。所有业务都围绕卡片组织,例如离线卡片发行,离线充值,离线消费和离线客户服务。内涵是卡实体,用户未注册以及操作的简化。过去的一段时间是2.0时代,其特点是真实姓名,在线交易和信用支付。但交通的最终目标是提供便捷的服务,即服务必须从移动支付转变为智能旅游,智能生活甚至智能城市建设。从“一卡通”到“城市通行证”,智慧城市建设的实现是交通电子支付转型的主要目标。

如今,交通电子支付已进入3.0时代。它的特点是智能支付,特别是整合,标签,智能,社会化和生态化。

为了构建交通电子支付3.0,促进公共交通行业转型升级,他提出“八化”实施路径。一是乘客用户化,实现用户精准识别。二是用户在线化,实现用户的实时连接。三是交易票证化,实现乘客电子车票出行兑换。四是票证电商化。五是用户组群化,实现乘客旅行时间的预测及线路信息服务。六是线路商圈化,整个公交沿线的店商如何与交通出行有机衔接起来,从而增强公共交通出行的吸引力。七是里程积分化,实现乘客出行里程积分奖励;八是行为信用化,建立乘客出行行为的信用体系,实现公共交通服务的共建、共治、共享。谢振东说,智慧支付的最终目标是要实现从按次乘坐向订单出行转化,建立以乘车码、电子车票为核心的交易和流通体系,构建一站式支付+出行+生活新生态,从而促进公共交通的转型升级。

“我们也将实现交通出行的票证化和电商化,建立电子车票的购买、赠送、营销、自定义等功能。以往我们开车去购物、去吃饭,往往找人要停车票,但坐公交、地铁出门购物,凭什么不给我们电子车票?应该给!交通票证化和电商化也将是提升我们公共交通吸引力的方式方法。”谢振东说。

广报全媒体文字、图片记者肖欢欢

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