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凯迪拉克:清库之后

图书馆的清理几乎是过去两个月凯迪拉克的唯一主题演讲。这也为凯迪拉克带来了强劲的销售增长。 6月,凯迪拉克完成销量21,210辆,同比大幅增长51.5%。这是当今悲观市场氛围中的一个奇迹。

然而,在全国五个清算所结束后,凯迪拉克会去哪里?

7月4日,凯迪拉克推出了最新款XT6。这将是凯迪拉克首款实现国内生产的中大型SUV,也是整个奢侈品牌阵营中首款国产大中型SUV。

显然,凯迪拉克希望在完成五国交接和清理后,通过这款新车重新树立品牌的高端形象。

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机会

XT6的到来弥补了凯迪拉克在中大型SUV市场的空缺,增加了XT5和Escalade之间的空间,以及XT4,XT5和Escalade,从紧凑型SUV到大型SUV的凯迪拉克。豪华SUV产品矩阵。从企业层面来看,XT6使凯迪拉克的SUV矩阵更加完美,品牌形象再次升级。从市场层面来看,随着消费升级的增加,中型和大型豪华SUV市场普遍看好,这可能是凯迪拉克XT6的机会。

从最新的经销商零售量来看,5月份豪华车品牌轿车销量占总销量的54.2%,比去年下降5.5个百分点。 SUV销量占比44.1%,连续三个月比去年上升3.8个百分点。增幅高于汽车。这表明豪华SUV的市场正在上升。在这些豪华品牌SUV中,盈利能力最强的大型SUV市场的销量增长了11.4%。凭借全新BMW X5,X7以及以凯迪拉克XT6和林肯飞行为代表的美国豪华大中型SUV,下半年中大型SUV市场将呈现更大的机遇和更具竞争力的竞争。

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毫无疑问,消费升级是中大型SUV市场的直接推动力。

5月份,汽车零售总额为3332亿辆,豪华车占30%以上。难怪宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在最近的一次采访中也表示:“作为一个豪华车品牌,宝马也受益于消费升级的趋势。”为此,宝马开了一家今年大规模。豪华车策略希望通过消费升级的大趋势继续在中国创下更多股票。

宝马的竞争对手梅赛德斯 - 奔驰也将今年定义为梅赛德斯 - 奔驰SUV年,梅赛德斯 - 奔驰最畅销的中型和大型SUV梅赛德斯 - 奔驰GLE也迎来了今年的新上海车展。值得注意的是,2018年,梅赛德斯 - 奔驰GLE在中国市场的销量占其全球销量的四分之一以上,显示了梅赛德斯 - 奔驰在这一细分市场中取得的高分红。

凯迪拉克当然希望在新一代的消费主义下,其CT6和即将推出的XT6将在大型豪华车领域发挥作用。 CT6目前是凯迪拉克阵营增长最快的车型,去年6月份同比增长147%。可以预见,XT6将有一个良好的开端,这也与它所针对的市场有关。

目前,大多数国产大中型SUV以进口形式销售,而凯迪拉克XT6则是本土化路线。本地化通常意味着更实惠的价格,因此消费者可以以更低的价格享受豪华轿车。在目前的豪华SUV市场中,中型SUV与中大型SUV之间存在一定的价格差距,即在5000万至7000万元的范围内,消费者往往面临着纠结的可选车型。这也是凯迪拉克XT6的机会。寻找自己的定位和潜在的消费群体,新进入者有机会突破豪华大中型SUV市场。

凯迪拉克营销部Kim Min-soo说:“凯迪拉克XT6定位于40岁左右,已婚并有孩子,其中60%有一个孩子,38%有两个孩子。核心功能场景是”家庭+商业“。假设的社会角色是“父母和伴侣责任/团队领导。”

然后,机会已经建立,并且定位也是准确的。凯迪拉克XT6能否利用其产品打开这部分消费者的钱包?

竞争力

在任何消费领域,为了说服消费者购买自己的产品,差异化是您推荐的产品的最大卖点,也是最容易销售的主要因素。从凯迪拉克XT6开始,大尺寸配备同一级别中唯一的“2 + 2 + 2”三排六座车型。这可能是给消费者留下深刻印象的最简单因素,也是其竞争力。

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业内专家表示,在豪华车市场,凯迪拉克有更大的机会。原因在于,由于生活结构和旅行方案的变化,消费者对超过5辆SUV的需求正在增加。不过,目前7款SUV无处不在,6款车只有别克GL6,本田翡翠,比亚迪宋MAX等MPV产品,而且主要集中在低端市场,在豪华车市场上没有相应的产品,XT6可以迅速填补空缺。

因此,凯迪拉克XT6不仅提供了竞争对手无法提供的汽车需求,还捕获了一批从MPV车型升级的消费者。

在行业网站的论坛上,奥迪Q7的老Q7车主开始关注凯迪拉克XT6,他的出发点是六座布局。车主说购买七辆奥迪Q7被认为很方便,但实际使用相当尴尬。特别是在第二个孩子之后,在第二排安排两个安全椅后,必须使用第三排。安全椅被移除,整个过程很麻烦。如果老人坐在第三排,除了不方便进出,长途旅行还有坐在小板凳上的感觉。

他之所以关注XT6,是因为这六个座位具有相同的三排座位布局,不仅空间大,而且通过性能也更好。

MPV车主升级豪华六座SUV的原因是七座MPV不切实际。同样在论坛上,本田奥德赛车大师直截了当地说,七座MPV的内务管理是不切实际的。首先,当全家人外出时,没有人愿意采取最后一排,因为第三排的舒适性很差。其次,MPV底盘较低,遇到坑洼的路况不是很理想。特别是当农历新年回归农村时,挑战是巨大的。最后,车主说,七辆车将每两年检查一次,六座车可以免于检查六年。这也是XT6的优势。

除了提供同一级别的六座位布局外,凯迪拉克在大空间,高配置,豪华和性价比方面具有巨大潜力。

在以技术为主题的凯迪拉克XT6品鉴会上,凯迪拉克展示了XT6照明技术,新款Bose?性能到系列音响系统,新一代凯迪拉克移动互联网体验CUE三项技术配置,在创造技术意义上不落户风。

凯迪拉克XT6共使用145个全LED光源。首次配备智能矩阵LED大灯,可在转向和前端车辆时智能分配光源,提供更安全的驾驶体验。这些全LED光源可以组合成五种智能照明模式,以及各种有趣的“照明语言”,通过在场景和场景中的照明创建个性化服务。

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其次,Bose为XT6定制的音响系统处于行业顶级水平。据报道,这个完整的音响系统包括14个高性能扬声器和4个Bose专用数字信号处理技术,通过精确布局和独家定制调谐为乘客提供剧院级沉浸式聆听体验。

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在汽车系统方面,新一代凯迪拉克移动互联网在XT6上体验CUE可以实现OTA智能云更新功能。与北美市场不同,该车系统除了提供大量APP外,还为中国用户提供定制卡。该应用程序集成了流行的APP并简化了所有者的操作逻辑。

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此外,Bose ANC的主动降噪技术和高性能声学覆盖封装大大提高了XT6的NVH性能。三区独立空调配备智能空气净化系统和离子发生器负离子发射装置,前加热通风座椅,扶手箱下无线充电,前后三排六个USB充电接口也增强了实用性的XT6。

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挑战

凯迪拉克XT6将在不久的将来在全国范围内推出,但它可能面临的第一个挑战是价格问题,当消费者可能持有该货币时。特别是,最近的“物有所值”舆论环境对凯迪拉克来说并不好。众所周知,这只是上汽通用,它以其营销而闻名,并且在促销库存的第一线中处于领先地位。如果不这样做,您是否希望将模型永久保留在经销商车库的生命周期结束时?

道路,折扣率各不相同,有些甚至在员工50%的折扣上有前所未有的折扣。当然,这条横幅也影响了豪华车营地。

其中,凯迪拉克率先做出回应并介绍了该国五车库存的促销政策,但其背后也存在生命周期因素。在6月的促销活动中,ATS-L和XTS的折扣率分别达到31%和28%。众所周知,这两款车已经走到了生命周期的末期,按照计划,从2019年底到2020年初,CT4和CT5的两款后继机型将陆续推出,取代ATS和XTS。

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在整个豪华车市场,促销已经成为压力和需求下的共同趋势。包括凯迪拉克在内的几乎所有奢侈品牌都明确或含蓄地提升了价格旗帜。数据显示,捷豹XFL在该国的折扣超过25%,部分城市的贴现率接近30%;沃尔沃S90的折扣率较高,全国平均折扣率为30%,部分城市折扣率达到34%。

在一线阵营中,奥迪和宝马的终端折扣也很常见,尤其是入门级车型。数据显示,即将到来的厦门宝马3系折扣接近33%,奥迪A4L在多个城市的折扣也浮动在25%。

在大环境中,降价促销的终身模型只是一种正常的市场行为,但由于凯迪拉克走得太快,再加上销售表达过于简单,凯迪拉克就是首先要被舆论盯上并戴上“帽子”的价格,让消费者有潜意识“不买不买的价格”。

在XT6即将与消费者见面的那一刻,凯迪拉克如何引导公众舆论向好的方向发展也是对这个美国奢侈品牌的考验。